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Chronométrage par transpondeur
Le chronométrage par transpondeur se démocratise dans tous les sports, c’est pourquoi il devient intéressant d’optimiser l’utilisation du transpondeur afin de se démarquer de sa concurrence. En effet le transpondeur permet la transmission des informations de la course en temps réel (si toute fois vous utilisez un bon logiciel de chronométrage).
transpondeur chronométrage Vous pouvez désormais très facilement donner des informations au public et au pilote tout au long de votre épreuve.
Nous avons souvent remarqué que la plupart des utilisateurs de système de chronométrage par transpondeur n’utilisaient qu’à 50% les avantages d’un tel système et surtout dans la communication des résultats pendant et après la course. Cette constatation est souvent due à une mauvaise connaissance des produits. Ceci étant, il est important de bien faire son choix car faire l’acquisition d’un tel système est un véritable investissement qui se doit d’être bien utiliser pour être rentable.

Les différents systèmes d’identification utilisés pour le chronométrage :

Identification par tags passifs : (généralement des étiquettes)
Les tags passifs sont activés quand ils passent dans le champ d’une antenne qui émet une fréquence de 125 KHz ou 13,56 MHz suivant le type de tags utilisés.
Ce type de système permet la reconnaissance d’objet ou de personnes à une distance maximale d’un mètre en milieu non perturbé.
Le temps de réponse d’une telle étiquette est de l’ordre de 20 ms quand une seule étiquette est dans le champ de l’antenne. Si deux ou trois étiquettes sont dans le champ de l’antenne, il se produit un problème de collision qui est résolu au détriment du temps de réponse qui peut aller jusqu’à 100 ms.
Il est évident qu’un tel système ne peut pas convenir pour chronométré des véhicules au 1/1000 de seconde.
Ces systèmes sont généralement utilisés pour les courses marathon avec mise en place de plusieurs antennes à l’arrivée de façon à avoir le moins de collision possible.

Identification par émetteur radio fréquence :
Le principe est d’équipé chaque véhicule à l’aide d’un petit émetteur radio codé avec un numéro unique. Ce type de système gère les problèmes de collision (1 ou plusieurs véhicules dans le champ de l’antenne) mais il s’avère peut précis du fait du rayonnement omnidirectionnelle de l’antenne de réception. Avec ce type de système, on ne maîtrise pas les brouillages éventuels de toute sorte (GSM, émetteurs TV, télécommandes diverse …….)
Ce type de matériel n’est pas adapté pour du chronométrage en milieu perturbé tel que l’automobile ou autre véhicule motorisé.

Identification par transpondeur actif (systèmes à induction) :
La particularité de ce système est d’avoir au sol une boucle (antenne cadre) qui réceptionne les informations du transpondeur quand celui ci se trouve à l’intérieur de la boucle. Etant donné que le transpondeur est lui aussi équipé d’une petite antenne cadre, cela donne une excellente précision de détection.
Ce système gère parfaitement les collisions puisque l’on peut avoir jusqu’à 12 transpondeurs en simultané dans la boucle. (Situation impossible car en règle générale, il est rare d’avoir sur la ligne d’arrivée deux voitures ou 3 motos dans le même millième de seconde).
Ce type de système est parfaitement adapté au chronométrage de véhicules motorisés car il possède les avantages suivants :
- précision de détection
- rapidité de détection
- très bonne immunité aux perturbations radio fréquence

Les questions à vous poser sont les suivantes que vous ayez déjà un système ou que vous soyez sur le point de l’acquérir :

- Déterminer la position de la ou des boucles sur votre circuit (une boucle stand peut-être apprécier lors de chronométrage d’Endurance)
- Déterminer les éventuels manques de votre système (déclenchement automatique du chronométrage par télécommande, gestion des Feux automatique…)
- Déterminer le logiciel de chronométrage correspondant à votre besoin
- Déterminer le meilleure moyen de donner de l’information au public (écran TV ou panneau d’affichage) par câble ou modem hertzien
- Adapter votre site Internet dans la diffusion des résultats
- Convenir d’une méthodologie de travail afin d’accroître votre rentabilité


N’hésitez pas à nous contacter pour de plus amples renseignements !

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 Exemple de chronométrage par transpondeur (vidéos 3gp)
   
Le BIP que vous entendrez sur chaque vidéo est la confirmation
du décodeur de la bonne détection du transpondeur
sur la boucle (antenne).
   
Championnat Motocross à Blargie en Février 2006 Epreuve de cyclisme en Suisse
à Nyon en 2005
   
Tour cycliste de Vallorbe chronométré par le Vélo Club de Vallorbe Circuit de Magny Cours
en Août 2006
   
Circuit de Magny Cours
en Août 2006
 
   

 Exemple de circonstances où le transpondeur est indispensable
 à l’édition des classements
 
 
  galliot.com